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西安柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，距離柴油發(fā)電機(jī)1米處噪聲值較高可達(dá)113分貝。而且還會(huì)排放一定量的高溫廢氣，含少量燃燒有毒有害廢氣SO2和未完全燃燒產(chǎn)生的CO，同時(shí)含有未燃盡形成的固體炭粒等。如果不采取措施對機(jī)房進(jìn)行治理，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)將嚴(yán)重污染周邊環(huán)境，影響人們居住、辦公等各項(xiàng)活動(dòng)，也會(huì)對環(huán)境造成很大的影響。因此使用前需要做好柴油發(fā)電機(jī)組的消音工程，而一般柴油發(fā)電機(jī)組的消音工程基本上是相同的，例如沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組都可以通過以下的方法來解決噪音問題，達(dá)到一個(gè)良好的工作環(huán)境。
1、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房外排風(fēng)系統(tǒng)消音：
柴油機(jī)排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消噪后排出機(jī)房外仍有較高的噪聲，排風(fēng)必須經(jīng)過機(jī)房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音，從而將噪聲降到較低限度，該消音風(fēng)槽外部為磚墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為吸音板。
2、柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的消音：
柴油機(jī)工作時(shí)，須有足夠的進(jìn)氣才能維持的正常運(yùn)行，一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對面，依據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)風(fēng)采用強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機(jī)抽入機(jī)房內(nèi)。
3、柴油發(fā)電機(jī)房出入門的消音：
每個(gè)機(jī)房至少有一個(gè)以上出入門，從消音角度看，機(jī)房大門不應(yīng)設(shè)置過多，一般情況下設(shè)置一個(gè)大門，一個(gè)小門，面積盡可能不超過3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設(shè)高強(qiáng)度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。
4、柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音：
柴油機(jī)采用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行冷卻肘，必須將水箱散熱器量排出機(jī)房外，為避免噪音傳出機(jī)房外，必須對排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。
5、柴油機(jī)廢氣消聲系統(tǒng)：
柴油機(jī)工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們在機(jī)組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個(gè)消音箱，同時(shí)對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機(jī)組熱量散發(fā)到機(jī)房內(nèi)，又可以降低機(jī)組的工作震動(dòng)，從而達(dá)到衰減噪音的目的。
通過以上的措施可以使噪音得到良好治理，保證柴油發(fā)電機(jī)組正常的工作，提高了柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率，而且還消除了對人體的危害。
